העתיד התחבורתי של ישראל כבר אינו תחזית תיאורטית. הוא נבנה כעת, בשטח. בשני העשורים הקרובים יוכרע האם המרחב העירוני ימשיך להיות תלוי ברכב הפרטי, או יעבור טרנספורמציה של ממש: מרחבים משולבים, תחבורה ציבורית נגישה, ורקמות עירוניות שמקדמות הליכה, רכיבה ושימוש מושכל במשאבים.
בחברת פורן שרים, המתמחה בניהול הנדסי של פרויקטי תחבורה מורכבים, אנו מנהלים כיום שורה של פרויקטי תשתית תחבורתית ציבוריים, עירוניים ובין־עירוניים, מתוך ראייה כוללת שמחברת בין הצרכים של היום לבין הציפיות של מחר. אנחנו לא רק מובילים תכנון של קווים, שבילים או מסופים אלא פועלים ליצירת תשתיות מחוללות שינוי, שמסוגלות לשנות את הדרך בה אנו תופסים תנועה, מרחב ועירוניות.
הפחתת כלי רכב פרטיים – יעד לאומי
עומסי התנועה שאנו חווים באופן יומי אינם תוצאה בלתי נמנעת, אלא תוצר של תכנון שהעדיף במשך שנים את הרכב הפרטי. אחת מהמטרות המרכזיות שמשרד התחבורה מציב כיום היא צמצום השימוש ברכב פרטי. יעד שמחייב שינוי תשתיתי ותפיסתי עמוק.
בפורן שרים אנו מנהלים מספר פרויקטים שמיישמים את המדיניות הזו הלכה למעשה, בהם שני צירים מרכזיים לתחבורה ציבורית בעיר נתניה: נת"צ הקו האדום ונת"צ הרצל, המשתרעים לאורך ולרוחב העיר, באורך כולל של כ-7 ק"מ ועוברים במוקדים מרכזיים של העיר.
מדובר בצירי תחבורה ציבורית מתקדמים הכוללים מסלולי אוטובוסים מועדפים, פתרונות הצללה, בטיחות להולכי רגל, תחנות חכמות ופיתוח מרחבים ציבוריים.
המטרה אינה רק שיפור השירות, אלא יצירת חוויית נסיעה כוללת שתהפוך את התחבורה הציבורית לבחירה מועדפת, לא לברירת מחדל.
בשל העובדה שמדובר בתוואי המרכזי והעמוס בעיר, כזה שממשקיו מגיעים כמעט לכל תושב, ניהול הפרויקט מצריך שיתוף פעולה עם כלל מחלקות העירייה ותיאום מפורט ומדויק עוד בשלב התכנון על מנת להקל ככל הניתן על שלב הביצוע. בנוסף, נדרש תיאום מורכב עם גופי התשתית בשל ריבוי המערכות הקיימות והמתוכננות (כדוגמת חשמל, מים, ביוב, תקשורת וכד') תוך ניהול אינטגרטיבי של גורמים רבים ושונים, כל אחד עם צרכים ולוחות זמנים משלו.
היכולת לזהות אתגרים מראש, לסנכרן, לתאם ולתכלל את כלל הדרישות של הגופים השונים, ולתאם בין שלבי התכנון והביצוע היא שמאפשרת להניע את המהלך כולו קדימה באופן חלק ככל הניתן ומאפשר להפוך את החזון למציאות.
תחבורה בגובה העיניים – שבילי אופניים ורקמה עירונית
חזון התחבורה העתידי כולל רישות עירוני רציף של שבילי אופניים בטוחים ונוחים, המחוברים באופן ישיר לתחבורה הציבורית, תחנות רכבת, אזורי תעסוקה ושכונות מגורים. בפורן שרים אנו מנהלים כיום פרויקטים בערים מרכזיות בישראל, כחלק ממערך מטרופוליני שמציב את רוכב האופניים במרכז החשיבה התחבורתית.
שבילי האופניים מתוכננים לייצר תשתית נסיעה רציפה ובטוחה תוך הפרדה מלאה מתנועת כלי רכב ומהולכי רגל ומאפשרים נגישות מלאה לתחבורה הציבורית כחלק ממענה מדויק ל"Last Mile".
ניהול הפרויקטים כולל תיאום מול רשויות שונות ומתן פתרונות תכנוניים שמאזנים בין צורכי השטח לבין שמירה על פונקציות עירוניות קיימות.
מעבר להיבט התחבורתי, מדובר בפרויקטים שמקדמים עירוניות מקיימת עם דגש על נגישות, צמצום רכב פרטי, שיפור המרחב הציבורי וחיזוק הקישוריות העירונית.
מתח"ם לוד – מהפכת המסופים כבר כאן
אחת הדוגמאות הבולטות לחשיבה מערכתית היא מתחם התחבורה המטרופוליני החדש בלוד. מוקד אינטגרטיבי שמטרתו ליצור ממשק תשתיתי נגיש ויעיל בין תחנת הרכבת הקיימת לבין מסוף אוטובוסים חדש שייבנה בסמוך לה.
במסגרת התכנון משולבת גם הקמת מרכז עתידי לניהול תנועה, כך שהתשתית שתוקם תתמוך בפיתוח מערכות שליטה ובקרה בהמשך הדרך.
ניהול התכנון כולו מתבצע תוך התאמה מדויקת למרחב העירוני הקיים, ובמסגרת תכנית כוללת לשינוי פני האזור, הן מבחינת תחבורה, והן ברמה התפקודית והעירונית של המקום. המתח"ם אינו רק פתרון תחבורתי, אלא חוליה מחברת בתנועה העירונית והבין־עירונית כאחד.
מסופי מטענים רכבתיים- שינוע סחורות בצורה יעילה ובצמצום שעות כביש
בפורן שרים אנו מנהלים כיום מספר פרויקטים להקמת מסופי מטענים רכבתיים ברחבי הארץ, כחלק מתהליך סטטוטורי המוקדם במסגרת תמ"א (תכנית מתאר ארצית). קידום הפרויקטים במסלול זה מצריך תיאום עם מספר רב של גורמים, בהם גופים סביבתיים ורשויות מקומיות שאינן תמיד רואות את היתרונות שבהקמת המסופים בשטחן.
ניהול נכון מאפשר לרתום את השותפים לתהליך באמצעות הצגת ההשפעות החיוביות של המסופים על הפחתת תנועה מזהמת, קידום תחבורת משא יעילה, והזדמנויות לפיתוח עירוני סביב התשתית.
במקביל, אנו מובילים את הפרויקט תוך הקפדה על סטנדרטים תכנוניים גבוהים, שמצמצמים את החיכוך עם המרחב הסביבתי ומאפשרים עמידה מדויקת בדרישות המסלול הסטטוטורי.
מהמחר אל המעשה – ניהול פרויקטים שמחולל שינוי
שינוי תחבורתי ברמה הלאומית אינו מתחיל בחזון, אלא ביכולת לממש אותו. כדי להפוך מדיניות ציבורית למציאות בשטח, נדרש ניהול פרויקטים שמבין את המורכבות התכנונית, הרגולטורית, התקציבית והתפעולית ופועל מול מגוון רחב של שותפים: רשויות, יועצים, משרדי ממשלה וקהילות מקומיות.
בפורן שרים אנו פועלים לפי מתודולוגיה סדורה: מהשלבים הראשוניים של ייזום תכניות, דרך תכנון ראשוני, קידום סטטוטורי, תכנון מפורט מכרזים , ניהול ביצוע, ועד למסירה מלאה של הפרויקט לשימוש הציבור. בכל שלב אנחנו מזהים אתגרים מראש, יוצרים שותפויות אפקטיביות עם הגורמים הרלוונטיים, מנהלים סיכונים ומובילים מהלכים שמאפשרים יישום חכם של הצרכים בשטח.
בעוד 20 שנה נוכל להסתובב בערים שבהן המרחב התחבורתי פתוח, נגיש, ושייך לכולם. ילדים יגיעו לבית הספר באופניים, עובדים יעלו לרכבת מהירה ממסוף משולב, והציבור ייהנה ממערך ניידות פשוט, חכם ובריא יותר.
אנו לא רק מנהלים תכנון וביצוע של פרויקטים אלא מובילים מהפכה תחבורתית כוללת, בשטח, בכל קנה מידה. העתיד אינו עוד תחזית, הוא תכנית עבודה שנמצאת כבר עכשיו בביצוע.
מאת נתנאל לוי, מנהל פרויקטים בתחום התשתיות, פורן שרים